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ICC FUKUOKA 2026 スタートアップ・カタパルトに登壇いただき5位に入賞した、SkySense アドディン パヴェルさんのプレゼンテーション動画【衛星や航空の短所を補う飛行船で、定点で高解像度な地球観測データの取得を可能にする「SkySense」】の文字起こし版をお届けします。ぜひご覧ください！
ICCサミットは「ともに学び、ともに産業を創る。」ための場です。毎回500名以上が登壇し、1,200名以上が参加する。そして参加者同士が真剣に議論し、学び合うためのカンファレンスです。次回ICCサミット KYOTO 2026は、2026年8月31日〜9月3日 京都市での開催を予定しております。参加登録は公式ページをご覧ください。
本セッションのオフィシャルサポーターは EVeM です。
▶【速報】生産加工の“かくれフードロス”をアップサイクルで解決する「ASTRAFOOD PLAN」がスタートアップ・カタパルト優勝！（ICC KYOTO 2025）
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【登壇者情報】
2026年3月2〜5日開催
ICC FUKUOKA 2026
Session 1A
STARTUP CATAPULT スタートアップの登竜門
Sponsored by EVeM
アドディン パヴェル
SkySense
代表取締役CEO
公式HP | 公式X
アドディン パヴェルはカザフスタン出身。2008年に文部科学省奨学金を受給し、留学生として来日しました。東京工業大学（現・東京科学大学）でロボット工学を専攻し、修士課程を修了。優秀修了者として日本機械学会「三浦賞」を受賞しています。
その後、安川電機およびソニーリサーチにて10年以上にわたりロボットハードウェアの研究開発に従事し、発明者として国際特許3件を申請しています。飛行船技術への関心と、地球観測分野における高品質データ需要の高まりを背景に、2024年1月にSkySenseを創業しました。
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憧れの飛行船を、社会に役立つ“地球観測用”飛行船に
アドディン パヴェルさん 皆さん、ジブリ（Ghibli）はお好きですか？
嫌いな人はあまりいないかと思います。
ジブリの作品にはよく、こういうものが出てきます。
飛行船です。
私はこれが好きで、自分で乗ってみたくて、飛行船を作るベンチャーを立ち上げました。
ただ、作るだけでは普及しないので、みんなから必要とされるようなものを開発したいと思って、こんな事業に至りました。
SkySenseは、飛行船を開発し、それを成層圏まで打ち上げて地球観測を行う事業です。
私はカザフスタン出身で、留学生として日本に来てから、東工大（現・東京科学大学）を経て、10年以上、ロボットの開発をしておりました。
その後、日本国籍を取得してSkySenseを設立しています。
衛星でも航空でもない第三のデータ取得法
弊社が取り組んでいる地球観測の分野では従来、衛星と航空撮影によるデータがさまざまな用途で使われています。
例えば、森林調査、固定資産評価、地図の作成や更新、災害対応などのアプリケーションが多数存在します。
そして、この2種類のデータにはそれぞれ長所と短所があります。
衛星は比較的安く、広範囲で撮影が可能ですが、撮影頻度や解像度が足りないケースが多いです。
一方、航空撮影は解像度が非常に高いものの、撮影範囲が狭く、コストが高いです。
これら全てを満たすデータは現在存在せず、さまざまな用途で課題が発生しています。
衛星と航空機の課題をクリアする「成層圏20kmからの撮影」
そこで我々は、いわゆる成層圏プラットフォーム（HAPS）というものを開発し、約20kmの高度に配置することで、これら全ての要件を満たせるデータを提供していきます。
まずHAPSは高度が低いため、高解像度での撮影が可能です。
そして地上に対して静止状態になりつつ自由に動けるので、いわゆる定点観測を任意の場所でできるようになります。
また、製造・運用コストが低く、打ち上げ時の爆発リスクがないので、一度上げてから地上に戻してメンテナンスやアップグレードが可能です。
このようなHAPSを実現するために、我々は一度上げてから6カ月以上滞空する飛行船を作ります。
成層圏で稼働することになるため、完全に無人であり、太陽光発電と電気推進のみで運用可能になります。
最終的には静止画だけではなく、6Gなどを用いて、リアルタイムの観測を実現します。
将来的には全国を網羅するリアルタイム観測サービスへ
そして、このような飛行船を全国に展開することによって、どこでもいつでも地球観測ができるサービスを展開していきます。
そうすることによって、高解像度の撮影を広い範囲で、そしてリアルタイムで行うことができて、そのデータを安い単価で提供していきます。
この事業が成功する理由は、主に2つあります。
まず、従来の地球観測データに課題が発生しており、HAPSデータの需要が高まっている状況です。
そしてHAPSを作るために必要なさまざまな要素技術の成熟度が上がってきているので、技術的にも実現可能になっています。
JAXAから技術移転、KDDIがPoC費用を提供
弊社のこれまでの実績ですが、まずJAXAが2000年代に取り組んでいた飛行船プロジェクトの技術移転を受けて、それをベースに開発を進めています。
昨年（2025年）度は、JAXA航空イノベーションチャレンジに採択され、東工大発ベンチャーとしての認定も受けました。
また、KDDIのMUGENLABO UNIVERSEというプログラムで共同PoCを実施した際、全ての費用を提供していただきました。
今年度は、ICTスタートアップリーグに採択され、推進機の開発が完了しています。
係留気球を用いた実証実験で夜間観測に成功
2025年のPoCでは飛行船の挙動を模擬するため、係留気球を用いて500mの高度から地球観測の実証実験を行いました。
その際、上空であっても安定した高解像度撮影や夜間観測にも成功しています。
例えば、このように航空撮影並みの10cm以下の地表解像度を達成することで、船舶、自動車、人間まで検知可能になっています。
そして、特殊な画像改善処理を用いることによって、一般的な光学撮影であっても夜間観測が可能になりました。
2026年に試験飛行、2029年に商用機完成へ
飛行船の開発状況は、既に推進機と推進システムが完成しており、今年中に1次試作機の試験飛行を実施する予定になっています。
弊社は現在シードラウンドで資金調達をしており、これから試作と実証を段階的に進めていきます。
2029年までに商用機を完成させて機体認証を行うことによって、全国で運用できるようになります。
その後HAPSの基数を増やし、全国、海外に展開していきます。
現在開発中の小型実証機が完成すれば、定点観測の実証実験ができるようになります。
ただ、この実証機ではまだ成層圏に到達しないため、成層圏から高解像度のデータを取得するプロジェクトを別途行っています。
そちらは、大手のデータソリューション企業と共同で実施します。
機体提供で通信や防衛関連市場にも参入
ビジネスモデルは、自社でHAPSを運用し、取得したデータをデータソリューション企業あるいはエンドユーザーに提供するというものです。
ただ、通信や防衛用途においては、HAPS機体そのものの貸し出しも行う予定です。
HAPS全体の市場が年々伸びており、かなり大きくなっています。
その中でデータを提供することによって、地球観測の顕在市場、潜在市場ともに広く獲得できる見込みがあります。
また、機体提供を行うことによって、通信や防衛関連市場にも参入できます。
弊社の売上はHAPSの基数に伴って増加していきますが、基数が少なくても全国の案件を受注できます。
そのため、運用する基数が3に達した際、黒字化を達成します。
純国産HAPSで飛行船が再び人の役に立つ時代へ
弊社には航空技術の専門家、宇宙ビジネスのエキスパート、そして機体認証の経験者が集まっているので、この事業を成功させるための全ての要素があります。
我々は確実に純国産のHAPSを作り上げて、飛行船が再び人の役に立つ時代を実現します。
同じような考えを持つ仲間をいつでも歓迎します。
ご清聴ありがとうございました。
（終）
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編集チーム：小林 雅／浅郷 浩子／戸田 秀成